ScuolaGUIDA, Autore presso Libro ScuolaGUIDA

Audio dei Quiz in sede d’esame

ScuolaGUIDA — Tue, 25 Oct 2022 08:54:19 +0000

Come chiedere l'audio dei quiz in sede d'esame

Persone con Dislessia diagnosticata (DSA)

In alcune motorizzazioni, ai candidati con certificazione DSA viene richiesto di presentare una domanda in bollo, poter usufruire del supporto audio durante lo svolgimento delle schede d’esame di teoria.

Il CED (Centro Elaborazione Dati) ha chiarito, con un avviso pubblico rivolto a tutte le motorizzazioni (n. 23 del 20/10/2022 prot. n. 32940), che i candidati con certificazione di DSA NON devono presentare alcuna domanda in bollo per ottenere il supporto audio dei quiz.

Il DM n. 243 del primo giugno 2021 stabilisce infatti, che le persone con diagnosi di DSA hanno il diritto di poter usufruire di più tempo per la risoluzione della scheda e di ascoltare l’audio delle domande delle schede, “senza ulteriori formalità oltre la certificazione DSA” come si legge nella circolare 28649 del 15/09/2021.

Il CED (centro elaborazione dati) delle motorizzazioni sta lavorando per automatizzare la raccolta dei dati tramite visita medica dematerializzata dei candidati DSA in modo da rendere automatica la fruizione di un tempo maggiore e l’utilizzo dell’audio per svolgere l’esame di teoria. Nel frattempo che il sistema informatico viene aggiornato, gli uffici delle motorizzazioni possono richiedere ai candidati un certificato di diagnosi di disturbi DSA.

Per i cittadini stranieri e per gli Italiani senza la licenza media

Purtroppo per tutti i cittadini stranieri residenti in Italia e per i cittadini Italiani senza la terza media è ancora necessario presentare la domanda in bollo per usufruire dell’ascolto audio in cuffia per sostenere l’esame.

Nota bene: Se durante l’esame si verificano dei problemi tecnici che rendono impossibile l’utilizzo dei file audio, i candidati avente diritto verranno registrati come assenti e potranno essere reinseriti in esame alla prima data disponibile. In questi casi sarà sempre possibile svolgere l’esame anche senza audio, se il candidato se la sente.

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Come usare un monopattino elettrico in strada

ScuolaGUIDA — Thu, 15 Sep 2022 07:39:01 +0000

Come usare un monopattino elettrico-regole sulla circolazione stradale

Nel 2021 sono stati pubblicati in gazzetta ufficiale i decreti che esplicano come usare un monopattino elettrico in strada, nonché le sue limitazioni in termini di costruzione. La maggior parte di queste norme sono ignote alla maggior parte degli utenti della strada e ciò rende la loro applicazione difficile. Basti pensare che ancora ad oggi, nei programmi didattici delle autoscuole, non sono ancora stati inserite queste importantissime norme. Si possono trovare tutte le novità già inserite nel nuovo CDS aggiornato.

Nella speranza che con il tempo vengano istituiti dei programmi didattici ad hoc, abbiamo deciso di scrivere questo articolo per evidenziare in modo esaustivo le principali norme sull’suo dei monopattini elettrici in strada.

Caratteristiche costruttive dei monopattini elettrici

I monopattini a propulsione prevalentemente elettrica sono così definiti:

non devono avere posti a sedere;
il motore elettrico non può superare la potenza di 0,50 kW;
devono avere un segnalatore acustico (clacson);
devono avere un regolatore di velocità configurabile;
devono essere marcati CE
se costruiti dal 1° Luglio 2022 devono avere indicatori luminosi di direzione e freno su entrambe le ruote. Per quelli in circolazione da prima del 1° Luglio 2022, dovranno adeguarsi entro il 1° Gennaio 2024.

Circolazione notturna dei monopattini elettrici

I monopattini elettrici possono circolare su strada pubblica nei periodi di oscurità o quando le condizioni climatiche rendono la visibilità scarsa solo se provvisti di:

luce gialla o bianca anteriore fissa accesa e ben funzionante;
luce rossa posteriore fissa accesa e ben funzionante;
catadiottri posteriori rossi.

Inoltre per circolare nelle suddette condizioni, il conducente deve indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità (classici giubbottini retroriflettenti delle auto)

Limiti di età per l'uso dei monopattini elettrici

I monopattini a propulsione prevalentemente elettrica possono essere condotti solo da utenti che abbiano compiuto i quattordici anni di età.

Gli utenti con età inferiore a diciotto anni DEVONO indossare un idoneo casco protettivo UNI EN 1078 o UNI EN 1080 (classici caschi da bicicletta).

Limiti di trasporto dei monopattini elettrici

Con i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica non è possibile trasportare passeggeri, portare oggetti, animali e condurre animali. Inoltre non è possibile trainare o farsi trainare da altro veicolo.

Per rendere la faccenda ancora più chiara è stato poi chiarito da un successivo articolo che i conducenti di questi veicoli devono avere entrambe le mani libere e poste sul manubrio, salvo i casi in cui debbano segnalare la svolta e non abbiano gli indicatori di direzione.

Divieti di circolazione dei monopattini elettrici

Possono circolare esclusivamente:

nelle strade urbane con limiti di velocità di 50 km/h (P.S. la norma è stata scritta male, poiché non è chiaro se possano circolare su strade urbane con limiti inferiori a 50 km/h;
nelle aree pedonali;
sui percorsi pedonali e ciclabili (P.S. Per noi qui è c’è un ambiguità su cosa si voglia intendere per percorsi pedonali e ciclabili, dato che i percorsi pedonali sono di fatto dei marciapiedi e i percorsi ciclabili sono di fatto delle piste ciclabili);
su piste ciclabili o ovunque sia consentita la circolazione dei velocipedi.

E’ vietata la circolazione dei monopattini elettrici sui marciapiedi, a meno che non vengano condotti “a mano”. P.S. E qui si capisce l’ambiguità.

In carreggiata è vietato circolare contromano, salvo nelle corsie ciclabili a doppio senso ciclabile.

Limiti di velocità dei monopattini elettrici

I monopattini a propulsione prevalentemente elettrica non possono superare il limite di 6 km/h nelle aree pedonali e non possono superare il limite di 20 km/h in tutti gli altri casi di circolazione.

Limiti di sosta dei monopattini elettrici

I monopattini a propulsione prevalentemente elettrica non possono sostare sul marciapiede, salvo che nelle aree appositamente individuate dai comuni (anche senza segnaletica, ad esempio con aree segnate attraverso localizzazione satellitare consultabili pubblicamente nel sito del comune.

Possono in ogni caso sostare negli stalli riservati ai velocipedi, ciclomotori e motoveicoli.

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Novità del Codice della Strada

ScuolaGUIDA — Mon, 29 Aug 2022 10:10:53 +0000

Ultime novità del Codice Della Strada

Dal 2020 in poi il codice della strada ha subito e tutt’ora subisce costanti modifiche più o meno rilevanti per gli utenti della strada. Purtroppo però queste modifiche non vengono diffuse a sufficienza dai media e comunque spesso vengono diffuse in modo parziale e scorretto e ciò sta portando gli utenti a non percepire la portata delle modifiche che si stanno verificando.

Addirittura tutte queste novità non sono state neppure inserite nei programmi delle scuole guida e ancora i quiz ministeriali a cui i candidati patentandi si sottopongo non sono stati aggiornati per includerle.

Pur sapendo che questo semplice articolo non basterà a colmare il “vuoto mediatico” proveremo comunque a fare una lista esaustiva di tutte le modifiche più rilevanti che ci sono state dall’anno 2020 in poi, con l’augurio che prima o poi entrino nel programma didattico dell’educazione stradale.

Principi generali (Art 1)

Tra le finalità primarie di ordine sociale ed economico perseguite dallo Stato è stata aggiunta la tutela dell’ambiente, la promozione all’uso di velocipedi e la mobilità sostenibile.

Nuovi Spazi limitati alla sosta di particolari veicoli (Art 7 1d))

I comuni potranno realizzare nei centri abitati delle aree di sosta, appositamente segnalate, per veicoli al servizio di donne in stato di gravidanza e genitori con un bambino di massimo 2 anni. I veicolo in questione saranno muniti di contrassegno speciale chiamato “permesso rosa”.

I comuni potranno anche realizzare degli spazi riservati esclusivamente ai veicoli elettrici.

Strada Urbana ciclabile (Art 2 E-bis)

Di cosa si tratta?

E’ una strada urbana, appositamente segnalata con cartelli di inizio e fine, dove i velocipedi hanno degli enormi vantaggi e i limiti di velocità massimo non potrà superare il 30 km/h.

Nello specifico in questo tipo di strade i velocipedi sono liberi di circolare uno a fianco all’altro, anche in numero superiore a due. Inoltre i velocipedi avranno l’assoluta precedenza rispetto agli altri veicoli sia quando entrano in queste strade, sia quando escono.

Corsia ciclabile (Art 3 12-bis)

Di cosa si tratta?

Si tratta di una corsia, posta all’interno della carreggiata, che quindi si “sovrappone” alla carreggiata, dove i velocipedi hanno la precedenza assoluta. Quando questa corsia è presente, i velocipedi DEVONO circolare all’interno e se gli altri veicoli dietro non hanno lo spazio per passare ( minimo 1,5 m) dovranno stare dietro senza forzare i velocipedi a spostarsi il più a destra possibile.

Cosa cambia rispetto a una normale pista ciclabile?

Le piste ciclabili stanno fuori dalla carreggiata e pertanto gli altri veicoli (auto, moto, ecc), non possono circolare all’interno. Invece nelle corsie ciclabili tutti i veicoli possono transitarci sopra ma non devono in alcun modo intralciare la marcia dei velocipedi.

In questo modo se la una strada è troppo piccola per poter realizzare una pista ciclabile, si potrà sempre optare per la realizzazione di una corsia ciclabile, cosi da agevolare e tutelare meglio i velocipedi anche in mancanza di pista ciclabile.

Corsia ciclabile per doppio senso ciclabile (Art 3 12-ter)

Di cosa si tratta?

Si tratta di una corsia ciclabile all’interno della quale i velocipedi circolano nel senso di marcia opposto a quello degli altri veicoli.

Permangono tutte le regole della corsia ciclabile, in particolare l’assoluta precedenza dei velocipedi. Questo significa che in caso di impossibilità di passaggio contemporaneo tra veicolo (auto, moto, ecc.) e velocipede in corsia ciclabile a doppio senso, sarà il veicolo a doversi fare da parte.

Criticità

Molti “conservatori” hanno espresso preoccupazione e perplessità per questo tipo di corsia, che di fatto permette ai velocipedi di circolare contromano, ritenendola troppo pericolosa. In effetti la sicurezza dei velocipedi in queste corsie dipende fortemente dalla capacità degli altri veicoli di rispettare la precedenza quando si incrociano con essi nonché i limiti di velocità molto stringenti.

Zona scolastica (Art 3 58-bis)

Si tratta di una zona urbana o in altri termini un quartiere nella quale si trovano edifici adibiti ad uso scolastico dove viene garantita una particolare protezione ai pedoni e dell’ambiente. La zona deve essere segnalata da appositi segnali di inizio e di fine.

In sostanza si sta parlando di una sorta di area pedonale estesa ad un quartiere anziché limitata ad un’unica strada.

Casa avanzata (Art 182 9-ter)

La casa avanzata è un area ben segnalata posta davanti agli incroci che ha lo scopo di permettere ai velocipedi di attendere il via libera (ad. esempio il verde del semaforo) stando davanti agli altri veicoli.

Il vantaggio della casa avanzata è quello di rendere i velocipedi molto più visibili e di permettergli di svoltare per primi. Il lato negativo di queste strutture è che possono rallentare molto il traffico, per tale motivo nel codice della Strada la realizzazione di queste aree è consentita solo in strade con limiti di velocità di massimo 50 Km/h

Prevenzione ed accertamento delle violazioni in materia di sosta e fermata (Art 12-bis)

Questa è probabilmente una delle novità più significative e importanti che ha subito il CDS. In sostanza permette ai sindaci di conferire il potere di sanzionare per divieti di sosta e fermata anche a:

Dipendenti comunali;
società esercenti la gestione della sosta a pagamento o dei parcheggi;
dipendenti delle imprese addette alla raccolta dei rifiuti urbani e della pulizia delle strade;
personale ispettivo (controllori) delle aziende esercenti il trasporto pubblico di persone (Autobus, taxi, ecc.).

Per eseguire gli accertamenti è possibile anche ricorrere alla tecnologia digitale e a strumenti elettronici e fotografici. Questo significa che basterà scattare un paio di foto con uno smartphone da allegare al verbale di contestazione per permettere a una delle figure su indicate di applicare la sanzione.

Sagome limite aumentate per autosnodati e filosnodati (Art 61 2-bis)

I nostri mitici “autobus a fisarmonica” per alcuni itinerari potranno essere molto più lunghi. Prima la lunghezza massima di questi mezzi non poteva superare i 18,75 m, con le ultime novità potranno arrivare a 24 m

Masse limite aumentate per autobus e filobus (Art 62 2-bis)

Gli autobus o filobus a 2 assi potranno raggiungere la massa limite di 19,5 t. Prima della modifica la massa complessiva era limitata a 19 t.

Durata del foglio rosa estesa (Art 122 6)

La durata dell’autorizzazione per esercitarsi alla guida (foglio rosa) è stata estesa da 6 a 12 mesi.

Nuovi divieti di FERMATA (Art 158 1 h-bis)

Nelle aree riservate ai veicoli elettrici è vietata la FERMATA (non ci si può neanche fermare per chiedere indicazioni o far scendere o salire un passeggero).

Se si rimane nello spazio di ricarica elettrica per oltre un ora dalla fine della ricarica si potrà essere sanzionati per divieto di fermata. Questa regola non si applica nella fascia oraria dalle 7,00 alle 23,00.

Nuovi divieti di SOSTA (Art 158 2 h-bis)

Negli spazi riservati ai veicoli muniti di permesso rosa è vietata la SOSTA

Possibilità di parcheggiare gratis negli stalli a pagamento per i veicoli al servizio di persone con disabilità munite del contrassegno (Art 188 3-bis).

Nel caso in cui gli spazi di sosta riservati ai veicoli muniti di contrassegno disabili siano occupati o indisponibili, detti veicoli potranno sostare gratuitamente negli stalli a pagamento.

Regolamentata la circolazione dei monopattini elettrici.

Le novità in questo caso sono tantissime, pertanto rimando a un’articolo specifico sull’uso dei monopattini elettrici: come usare i monopattini elettrici

Velocipedi elettrici per trasporto merci molto più potenti (Art 50 1).

La potenza massima dei velocipedi adibiti al trasporto merci è stata aumentata da 0,25 kW a 0,50 kW.

Veicoli per trasporto merci guidabili con la patente B sono più pesanti se elettrici (Art 116 3f).

Per tenere conto del peso delle batterie, dal 2022 i veicoli adibiti al trasporto di merci che possono essere guidati con la patente B potranno pesare al massimo 4.250 Kg anziché 3.500 Kg se il peso extra è costituito dalle batterie per alimentare il motore elettrico.

Veicoli guidabili nel corso del primo anno di conseguimento della patente B sono più potenti se elettrici (Art 117 2-bis).

Le autovetture elettriche o ibride plug-in guidabili nel primo anno di patente B potranno avere al massimo un rapporto potenza peso di 65 kW/t anziché 55 kW/t. Nel computo del peso si considerano anche le batterie, pertanto si ha un significativo aumento delle prestazioni.

Possibilità di conseguire le patenti A2 e A senza esame (Art 123 7).

Se si è in possesso della patente A1 da almeno 2 anni si potrà conseguire la patente A2 semplicemente seguendo un corso di 7 ore certificato da un autoscuola.

Se si è in possesso della patente A2 da almeno 2 anni si potrà conseguire la patente A seguendo un corso, sempre di 7 ore certificato da un autoscuola.

Tolleranza maggiorata per gli autocarri alimentati a metano, GPL, elettrici o ibridi (Art 167 2-bis).

Un veicolo per trasporto merci alimentato a metano, GPL, elettrico o ibrido può essere sanzionato per sovraccarico se supera la MCPC indicata nella carta di circolazione + 1 tonnellata.

Le macchine per uso di persone con disabilità possono circolare come se fossero velocipedi (Art 190 7)

Le macchine per uso di persone con disabilità (sedie a rotelle) oltre che circolare sui marciapiedi potranno anche circolare sui percorsi ciclabili e sugli itinerari ciclopedonali. Se poi queste macchine sono munite di motore (anche elettrico) potranno anche circolare su piste ciclabili, corsie ciclabili, corsie ciclabili a doppio senso ciclabile e strade urbane ciclabili.

Guida in stato di ebbrezza e droghe (Art. 186 e 187)-2024:

Art. 186: Inasprite le pene per guida in stato di ebbrezza, con obbligo di alcolock per i recidivi e tolleranza zero per tasso alcolemico superiore a 0,8 g/l.
Art. 187: Modificato per consentire il ritiro immediato della patente dopo il test della saliva positivo, con revoca definitiva fino a 3 anni.

Uso del cellulare alla guida (Art. 173)-2024:

Estese le sanzioni amministrative, con multe fino a 1.400 euro e sospensione della patente da 15 giorni a 3 mesi già alla prima infrazione.

Regole per neopatentati (Art. 117)-2024:

Prolungato a tre anni il divieto di guida dei neopatentati di veicoli potenti (75 kW/t) e aggiornati i limiti per la potenza massima (105 kW per le autovetture).

Monopattini e biciclette (Art. 68-bis e Art 50)-2024:

Art. 68-bis (nuovo): Introdotto l’obbligo di assicurazione e casco per i monopattini elettrici.
Art. 50: Aggiornato per includere limiti di velocità (30 km/h) e specifiche tecniche per le biciclette elettriche.

Sanzioni per parcheggi irregolari (Art. 158)-2024:

Incremento significativo delle multe per parcheggi irregolari, inclusi quelli in spazi riservati ai disabili.

Norme sugli autovelox (Art. 142)-2024:

Obbligo di omologazione per tutti gli autovelox e limiti per il loro utilizzo

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Prenotare l’esame di teoria

ScuolaGUIDA — Wed, 03 Aug 2022 09:17:50 +0000

Come prenotare l'esame di teoria in Motorizzazione

Ti sei preparatə a lungo leggendo il Libro ScuolaGUIDA ed esercitatə con i quiz dell’esame utilizzando una delle app gratuite, adesso non ti resta che prenotare l’esame di Teoria in motorizzazione.

Come dici? Pensavi fosse una passeggiata prenotare l’esame e che bastasse semplicemente presentarsi negli uffici della motorizzazione per richiederlo?

La realtà è che la burocrazia in Italia non è seconda a nessuno e se non si sa cosa fare si rischia di perdere giornate inutili per portare documenti e fare file negli sportelli sbagliati, ma non preoccuparti.

Sei atterratə nella pagina giusta. In questa guida cercherò di darti per filo e per segno tutte le indicazioni che servono per rivolgersi agli uffici della motorizzazione per prenotare l’esame. Ti anticipo fin da subito che non sarà comunque una passeggiata, ma almeno non perderai tempo prezioso e pazienza.

Chiedi prima di tutto

Purtroppo le modalità di presentazione, gli orari degli sportelli e in generale un po’ tutta l’organizzazione degli uffici delle Motorizzazioni cambia da Provincia a Provincia e può anche capitare che da un giorno all’altro vengano “stravolte” le procedure. Proprio per questi motivi, prima di fare qualsiasi cosa, chiama il centralino della motorizzazione e chiedi bene i dettagli sugli orari e le modalità di presentazione delle pratiche. Il numero di telefono lo dovresti trovare facilmente semplicemente googlando Motorizzazione Civile della tua Provincia.

Se non risponde nessuno ?

Nel malaugurato caso in cui per diversi giorni il centralino non dovesse rispondere o addirittura non sappia come aiutarti ( può capitare pure questo) manda un email alla segreteria per chiedere orari per presentare le pratiche e chiedere l’esame. In questa pagina: Uffici UMC puoi ricercare tutti i contatti per comunicare via email con gli uffici della Motorizzazione. A seconda della Provincia potresti trovare uno o più indirizzi email, scegli quello che si occupa di patenti e fogli rosa o alla peggio scrivi alla segreteria generale o alla direzione se proprio non sai che “pesci pigliare”.

Che "pratiche" devo presentare?

Le operazioni che bisogna svolgere in Motorizzazione per prenotare l’esame sono 2:

Presentazione della pratica per il “rilascio del foglio rosa
Richiesta di prenotazione esame di teoria

Nota bene: Alcune motorizzazione a causa del Covid hanno iniziato a elaborare le richieste di presentazione documenti e prenotazione esami direttamente per email o con una procedura a distanza. Se sei fortunatə nel tuo caso non sarà necessario presentarsi agli sportelli

Presentare la pratica per il foglio rosa

Tantissimi anni fa era possibile farsi rilasciare il foglio rosa per esercitarsi alla guida prima del superamento dell’esame di teoria. All’epoca ci si presentava in Motorizzazione per avviare l’iter per il conseguimento della patente facendo la così detta “richiesta di rilascio foglio rosa”. Ancora oggi, in alcune motorizzazioni e autoscuole di tutta Italia, viene mantenuta la terminologia del passato e di conseguenza, quella che oggi noi chiameremo “Consegna documenti per l’esame” in alcuni uffici viene chiamata “pratica per il foglio rosa”.

Per fartela breve, dopo che ti sei organizzatə per raccogliere tutti i documenti necessari (in questo link trovi tutta la lista e come procurarteli), dovrai recarti in motorizzazione e fare la fila in uno sportello che, a seconda della Motorizzazione, ha un nome diverso. Lo sportello in questione dovrebbe avere indicato: Sportello fogli rosa, oppure Sportello Pratiche fogli rosa o Consegna documenti per il foglio rosa. Nota bene: NON fare la fila allo sportello che si occupa solo di prenotazione esami o allo sportello che si occupa solo di patenti e duplicati.

Richiesta prenotazione esame

Dopo aver presentato i documenti per il “rilascio del foglio rosa” lo sportellista ti restituirà la pratica con indicata l’importantissima MARCA OPERATIVA (un numero di pratica generico). Una volta ottenuta la marca operativa potrai richiedere la prenotazione all’esame di teoria, per fare ciò potrebbe essere necessario fare una seconda fila o addirittura tornare un altro giorno per presentare la pratica allo sportello “esami” o “prenotazione esami” o qualcosa di simile.

Lo sportellista dovrebbe proporti alcune date possibili e prenotarti l’esame nell’immediato. Alla fine ti verrà restituita la pratica con tutti i documenti con la data di prenotazione all’esame. P.S. Non perdere la pratica (cartella) perché dovrai presentarla anche il giorno che sosterrai l’esame per poi eventualmente consegnarla ad un autoscuola per gestire la parte di guida.

Spero col cuore di averti aiutato con questa guida e i link di riferimento, né approfitto per augurarti un sentito “in bocca al lupo”.

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